Современные автомобили представляют из себя сложный симбиоз систем управления, электрических цепей, всевозможных клапанов и датчиков. Выход из строя любого элемента влечет за собой общее расстройство работы автомобиля и хорошо, если система управления сможет распознать причину, и записать ошибку. Дальше всё просто, берем в руки сканер, считываем код ошибки и действуем по сервисному мануалу. Повезёт, если при действиях по блок схемам проблема решится до пункта «заменить такой-то блок на новый», потому что этот пункт не всегда решает возникшую проблему.
Что лучше? Автозапуск рациональнее чем предпусковой подогреватель по ряду причин. Рассмотрим подробнее.
Цена.
Для примера возьмем Lexus LX470. Установка сигнализации Pandora с блоком обхода иммобилайзера на момент написания этого текста обойдется в 14500 рублей. Даже если потребуется «привязать» дополнительный чип для Lexus, что бы машина могла заводиться, придётся добавить от 2500 до 5000 рублей (в зависимости от наличия мастер-ключа). Вебасто или Гидроник выльется минимум в 46000 рублей. Против аргументов топливной экономичности могу напомнить о необходимости периодического обслуживания автономных отопителей, оно (обслуживание) стоит денег и занимает время. Кстати.
Далее »
Далее »
Моё знакомство с автосигнализациями началось со старого Мангуста. Он был установлен на моей служебной волге, имел три кнопки на зеленом брелоке и исправно управлял центральным замком. Мы с мангустом друг друга не трогали, и поэтому жили долго и счастливо, возможно по причине нахождения сигнализации в valet (режим сервисного обслуживания). Потом был Sobr 100 на Toyota Corolla 2. Брелок радовал наличием четвертой кнопки, сама сигнализация радовала автозапуском, хоть и не удобным. Печалил радиус действия в 20 метров и отсутствие обратной связи. Позже на этой же машине проходили тесты Starline B9, автозапуск по температуре, обратная связь – сказка. А затем ребята из Калуги начали штурмовать российский рынок автосигнализаций, на волне участившихся электронных взломов популярных систем охраны автомобиля. Всем обещали диалоговый код, гибкость, простоту, удобство, инновации и возможно даже нанотехнологии.